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鈴鹿サーキット リザルト

ロードレース(全日本/鈴鹿300km)

 SUZUKA 2&4 RACE
 2005 MFJ全日本ロードレース選手権シリーズ第2戦
 DATE:2005-04-16 WEATHER : Fine  COURSE : Dry  国際レーシングコース

  予選A1予選B1予選A2予選B2総合予選GRIDWarm Up決勝結果
 JSB1000 Aグループ 公式予選 2回目結果表
Pos No Rider Type Team Time Delay Gap Lap
1 4 伊藤 真一 ホンダ CBR1000RR ホンダドリームRT R 2'09.211 162.18km/h  9/10
2 11 辻村  猛 ホンダ CBR1000RR F.C.C.TSR 2'10.030 0.819 0.819 9/11
3 2 山口 辰也 ホンダ CBR1000RR ホンダドリームカストロールRT 2'10.118 0.907 0.088 12/14
4 8 森脇 尚護 ホンダ CBR1000RR Team武RSC 2'10.298 1.087 0.180 13/14
5 6 安田 毅史 ホンダ CBR1000RR T e a m HARC−PRO. 2'11.494 2.283 1.196 8/12
6 51 中須賀 克行 ヤマハ YZF-R1 SP忠男レーシングチーム 2'11.892 2.681 0.398 8/11
7 20 畠山 泰昌 ホンダ CBR1000RR WMP RACING ポチット 2'12.622 3.411 0.730 7/11
8 18 川瀬 裕昌 スズキ GSX-R1000 WINS FACTORY 2'13.737 4.526 1.115 10/13
9 53 八木 孝弘 ヤマハ YZF-R1 伊藤RACING・GMDスズカ 2'14.249 5.038 0.512 4/10
10 64 西嶋  修 カワサキ ZX-10R BEETMOTULRACING 2'14.358 5.147 0.109 9/12
11 32 名倉 嘉一 ホンダ CBR1000RR ホンダ浜松エスカルゴ 2'14.670 5.459 0.312 6/8
12 34 梨本  圭 スズキ GSX-R1000 ケンツG'ZOXスズキ 2'15.131 5.920 0.461 7/14
13 99 下地 申悟 ホンダ CBR1000RR ウルフマンTeam鉄馬 2'16.293 7.082 1.162 6/11
14 81 高倉 純一 ホンダ CBR1000RR レーシングチームハニービー 2'16.453 7.242 0.160 11/14
15 30 森井 威綱 ホンダ CBR1000RR 赤い3輪車Rクラブ+α松 2'16.558 7.347 0.105 9/13
16 48 向井 伸之 スズキ GSX-R1000 TEAM Z−TECH 2'17.133 7.922 0.575 8/10
17 73 山田 直樹 スズキ GSX-R1000 TeamSURF☆青木ENG 2'17.227 8.016 0.094 11/14
18 24 西  浩史 ヤマハ YZF-R1 24R+工房のむら 2'17.463 8.252 0.236 6/11
19 70 岸本 直樹 ヤマハ YZF-R1 DOGFIGHTRACING 2'17.789 8.578 0.326 10/11
20 60 栗田 伸一 ホンダ CBR1000RR 向陽会ドリームレーシングチーム 2'17.979 8.768 0.190 3/12
21 40 安達 光司 ヤマハ YZF-R1 チーム・エッチングファクトリー 2'18.288 9.077 0.309 10/11
22 26 シェーン・ルグロー スズキ GSX-R1000   2'19.336 10.125 1.048 7/14
23 56 清水 秀一 スズキ GSX-R1000 パワーファクトリーロードウェイ 2'19.451 10.240 0.115 5/12
24 58 奥山 直哉 ホンダ CBR1000RR UE.AUTO&エヌテック 2'20.163 10.952 0.712 11/12
25 46 掛江 裕二 MV AGUSTA F4S1000 TEAM☆STRADA 2'20.786 11.575 0.623 2/2
26 28 浅野 史久 ホンダ CBR1000RR リトルウイング&オフィス櫻花 2'21.326 12.115 0.540 11/13

"R"マークの車は、コースレコードを更新しました。従来のコースレコードは 2'09.891

予選通過基準タイム ( 110 % ) 2'22.764

*上記の結果にはピットインした周回は、カウントして表記されておりません。

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